ラウンドアバウトと環状交差点が道路に増えてきますよ

今日はフジプレコンの酒井です。

皆さんもうお盆休みでしょうか、フジプレコンは明日１２日から１６日（日曜日）まで

お盆休みを頂きます。よろしくお願いします。

さて、前回のブログでラウンドアバウトのご紹介をさせて頂いたので少し詳しく お話します。

道路交通法が平成２４年９月１日に改正になりラウンドアバウトの話が

ニュースなどになりました。

免許の書き換えに行かれると環状交差点の通行で説明があるそうです。

ラウンドアバウトと環状交差点という2種類の表現があります。

違いは車線の数です。 ラウンドアバウトは１車線から複数車線を総称してラウンドアバウト。

日本は現状では一車線の計画が多く環状交差点となったようです。

有名なパリ凱旋門のラウンドアバウト

長野安曇野の環状交差点

環状交差点の利点は

①災害なった際に交通障害がおきにくい。 交差点に信号機がありません。

災害時には停電すると信号が消えるので 渋滞や事故の心配が発生しますが、環状交差点では大丈夫です。

②交差点部に進入する車の速度が低減する。

信号が無いので、車が交差点部に進入する速度が遅くなり 交通事故が減るということです。

信号が黄色・赤と車が止まる場合は良いと思うのですが 速度が上がる場合もあると思います。

気をつけてくださいね。 その他さまざまな利点があると思います。

詳しくはこちら!!

名古屋大学　中村英樹先生のホームページより。

参考にしてみてください。

お盆休みに各地にお出かけになった際に

このような標識があるとその先には環状交差点が出現しますよ。

お気をつけて。

酒井でした。

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酒井隆

側溝アドバイザー ： フジプレコン株式会社

自転車が道路をはしる世の中になりました。様々な側溝もあり、使い分けが必要ではないでしょうか。勉強不足ではありますが、現場に応じた最適な側溝を提案する事が出来る側溝アドバイザーをめざしております。子供に車に自転車に安心安全な道路作りをぜひお手伝いさせてください。

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